LRP HPI Challenger 17 Turn

also kurz ein paar Fakten:

demontierbar
2 fach kugelgelagert
31.000 U/min bei 7,2
185W Leistung bei 7,2
Silberkohlen

Von einem Tamiya Sport Tuned auf den LRP Motor ist gewaltig.
Der motor entfaltet sich über volle Drehzahlbereich sehr ordentlich und sehr gut dosierbar.
Nur muss der Motor nach ca 15 Akkus auf einer Kollektorbank abgedreht werden, sowie die Kohlen im Auge behalten.
Aber selbst nach mind. 20 Akkus immernoch ein herrvorrangender Motor.

Reifen:
Geeigent für Tamiya Drift Spec.
Yokomo zero

Kosten 40-50 Euro

brilliant 27t

oft genommen zum driften

fakten:
Effizienz 80%
Leistung 140 W
Drehmoment bei max. Leistung 230Nmm

schöner und guter motor mit drehmoment.
Vorallem auf PE80 (Rohr) und denke (nicht wissen) Yokomo zero one fahrbar.
Sehr oft genutzter Motor zum Dirften, da man mit einem 3800 Sanyo schon auf gute Fahrzeiten kommt.


Kosten 25-32 euro

Zum driften hervorragend geeignet, gut dosierbar. Bin in bisher auf PE80 und Yokomo SuperZero 3 gedriftet, ging beides gut. Leider ist er sehr teuer, aber viele die auf Brushless umgestiegen sind verkaufen so einen, meinen habe ich auch gebraucht gekauft.

ich fahr nur noch brushles, wir sind bei 2 veranstaltungen die kohlen flöten gegangen und keine passenden gehabt, dann hatte ich gleich die schnautze voll.
und ein brushles motor mit 13.5 t bekommst auch für 35€.
bei ner neuanschaffung würde ich nur brushles nehmen, kosten auch nicht mehr mehr als ein guter bürstenmotor und ein guter regler dafür!

Jap, da hat der JamBa recht wer sich nen Motor neu kauft sollte Brushless nehmen. Aber weil so viele Brushless wollen kann man bei gebrauchten Brushed-Motoren echte Schnäppchen schießen.

der 17t hat jetzt mein sohn im chassis.

ich habe mir wie bereits mehrfach geschrieben ein ezrun set gekauft.

nun das mit den hohen preisen der bürsten verstehe ich eigentlich in zeiten wo bl so günstig nicht ganz.

Ja wie gesagt, Brushed lohnt sich nur noch gebraucht.
Ich versteh das auch nicht, aber was ich weiß ist das der LRP HPI 17T Challenge Motor aktuell nicht produziert wird und nur im Juli noch mal aufgelegt werden soll aber auch nur über kurze Zeit. Ich denke die Verkaufen ihre Motoren voll und dann wars das mit neuen Brushedmotoren. Der Challenge 17T ist eine Ausnahme, da gibt es halt noch Nachfrage.
Die Motorenhersteller entwickeln ja auch nur noch an BL, was auch gegen Brushed spricht.