Alles übers TT-01

Tuningteile Hersteller gibt es viele aber der Extremste ist wahrscheinlich
...

Hier mal die Teile die sie herstellen:

Graphite Conversion Kit:











Das ist das wahrscheinlich Teuerste Tunig was man seinem TT-01 Verpassen kann.
Ich hab mich mal Umgeschaut... wenn man es im Ausland bestellt kann man es für 60€ bekommen... in Deutschland hab ich nur einen Anbieter gefunden
der Vertreibt es für 192€... Es gibt aber auch einen entscheidenden nachteil: Dreck und kleine Steinchen können das Hauptzahnrad beschädigen da es keine
Abdekung mehr gibt... also ist es eher für saubere Hallen geeignet...



Alu Lenkung:



Achschenkel:

Vorne:



Hinten:



Radachsen:



Wellenachsen:



Starrachse:



Alu Akkuhalterung:



Carbon Dämpferbrücke:



Alu Kardanwelle:



Alu Getriebehalter:



Edelstahlschrauben:

So leute ich dachte mir mal um alle möglichen Fragen übers TT-01 zu klären mach ich mal ein Thred über alles was es da so zu wissen gibt...
ich hab lange das i-net dafür gefilzt...

Helfer hab ich auch: Brainfuck, Psai81

Das wichtigste sind erstmal die Verschiedenen Modelle...

Das TT-01 in der ganz einfachen Serienaußführung:



die Bauanleitung dazu (für alle die keine Haben und was nachschlagen wollen):


http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/tt01.pdf


Dann gibt es Natürlich noch das TT-01E:



Die größten Unterschiede zum normalen TT-01 bestehen aus:
- Oberdeck
- Dämpferbrücken(Sie bilden mit der Getriebeabdekung keine Einheit mehr und sind aus faserverstärktem Kunsthartz
- die Achschenkel sind ebenfalls aus Faserverstärktem Kunstharz
- die Hinteren Querlänker sind Umgedreht montiert(für Kürzeren Radstand)
- der Akkuhalter hat ein anderes Design
- anderer Frontrammer
- TA-05 Anlenkung.
- Die Motorabdekung wurde auch geändert


Hab leider Keine Bauanleitung gefunden... wer eine Link hat bitte per PN schiken dann füge ich sie noch ein.


Und was darf in der DDC nicht fehlen? Natürlich das TT-01D:



Was ist anders?:

- Tuning Motor
- Öldruckstoßdämpfer
- Komplett Kugelgelagert
- Driftreifen
- TA05 Anlenkung
- Bei den Oberen Radträgern kann man den Sturz einstellen
- Alu Motorkühlkörper

Bauanleitung:

http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/tt01d.pdf



Jetzt noch das TT-01R:



Folgendes ist anders als beim normalen TT-01:

- Aluminium Kardanwelle vom TB-Evo4
- Aluminium Kardan Antriebs-Gelenke
- Aluminium Kugelköpfe 3mm
- Hintere Achsschenkel mit 2° und 0° Vorspur
- Spurstangen mit rechts-links Gewinde
- Untere Querlenker mit Ausferderwegbegrenzung
- Speed Getriebe
- Urethane Stoßfänger
- Stahl Antriebsknochen


Bauanleitung

http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/tt01r.pdf







Hier noch eine Übersetzungstabelle...



Tuning kommt noch

So hier die Tuningteile von
...


Alukardanwellen:

Alu:









Carbon:



Achschenkel:

Vorne:





Hinten:










Radachsen:

Alu+Stahl mit Kreuzgekenk:



Nur Stahl mit Kreuzgelenk:



Edelstahl mit Kreuzgelenk:




Alu Knochen:







Querlenker:













Anlenkung Spurstangen :





Lenkung:







Querlenkerhalter:







Alu Differentialgehäuse:





Akkuhalter:







Radnehmer:

5mm:







12mm:



Servopfosten:





Achse:



Motorhalter:







Kugelgelenke für vordere Querlenker:




Carbonteile:

Oberdeck:



Bumperhalter:

und links zu den shops?

lukiluk das ist nur nen thread damit ihr mal sehen könnt was es alles fürs tt-01 gibt!
Wenn du teile suchst melde dich einfach per PN bei mir oder ich sage es dir beim treffen wo du die sachen kaufen kannst!

MFG Chris

@ TurboCeha

hast dir viel Mühe gemacht


danke

Eine Zusammenstellung, welche Tuningteile für den TT-01 empfehlenswert sind

Alu Motorhalter
Alu Kardanwelle + achschenkel
Verstellbare Querlenker oben
Verstellbare Spurstangen
Öldruck Stoßdämpfer


was fehlt, bitte nachtragen!

ja fehlt was

kugellager

Kühlkörper für den Motor und eine Alu Akkuhalterung die haben auch nen guten Kühlungseffeckt für den Akku.

Und ganz ganz wichtiges Tuning ist meiner meinung nach Radnehmer aus alu zum festschrauben .... aus fogendem grund...
Ich hasse es wie die Pest wenn die Plastikdinger in der Felge stecken bleiben beim wechseln